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BIKEDNA G2 PLUS 20吋6速 SHIMANO變速 折疊車【開箱】

BIKEDNA G2 PLUS 20吋6速 SHIMANO變速 折疊車

                             

【BIKEDNA】G2 PLUS 20吋6速 SHIMANO變速 折疊車

 

好評熱賣超低價 保證實品拍攝 後方置物架方便載物 好用又方便的左右摺疊踏板(90度)、防滑握把、舒適彈簧座墊 輕巧的折疊車只要短短的幾秒鐘就可以快速折疊了！ 適合通勤代步、假日踏青、休閒運動的自行車款，全家大小外出騎乘都非常合適。

 

 

 

 

 

 

【BIKEDNA】G2 PLUS 20吋6速 SHIMANO變速 折疊車

＊車 架：高碳鋼折疊車架
＊變速把手：日本Shimano 6段旋鈕式窗型變把
＊變速系統：日本Shimano 6段變速器
＊變速飛輪：日本Shimano 6段變速專用飛輪
＊車圈規格：高級雙層鋁合金車圈
＊座墊規格：舒適彈簧座墊
＊煞 車：鋁合金V型剎車
＊輪 圈：鋁合金輪圈
＊踏 板：可折疊腳踏板
＊附 贈：前、後擋泥板 、後貨架、鈴噹、後反光片
＊ 車 長：長147cm x 寬55cm x 高110~117cm
＊ 折 疊 後：長82cm x 寬34cm x 高64cm
＊車身前後輪軸距：103 公分
＊單車重量：約 14 公斤
＊騎乘限重：約105kg以下
＊產 地：台灣組裝


＊ 銷售注意事項：
購買前請詳細閱讀賣場產品說明，皆有清楚之尺寸標示及產品圖片，
如因尺寸或身高不合或是螢幕色差等原因恕無法接受退貨

＊ 退換貨限制：
鑑賞期內，正常使用之下商品無損壞污損情況，請保留原始包裝紙箱，
退貨時請以原紙箱包裝連同贈品退回，如因包裝不完全造成損壞，
恕無法 接受退換貨

◎本商品每次限一人乘坐，使用請勿同時多人共乘造成翻覆之危險。

◎因成車皆為客製或特殊訂製品 (尺寸或顏色及零件)，除非本身故障瑕疵，成車一經落地騎乘後恕無法接受退換貨。

※請注意鑑賞期非試用期，若收到商品時發現有瑕疵請勿拆封使用!!!

二月十日，台股收盤是九三九三．七，這個指數跟去年六月三十日上半年封關的指數九三九三．○七，幾乎完全一樣！這代表了台股在過去這八個月幾乎是原地踏步，指數沒有任何變化。


同樣這一天，ＯＴＣ指數是一三七．一二，但是去年六月三十日的上半年收盤日，ＯＴＣ指數是一五三．五五；換句話說，這八個月當中，代表中小型股的ＯＴＣ指數是下跌一○．七％，也就是說跌掉一成。再看代表外資的摩台指數收盤是三四七．○六，這個指數在去年六月三十日的收盤是三三七．三六，表示外資為主的摩台指數在加權指數沒有波動的情況下是上揚二．八六％。

資金往大市值股集中

加權指數不動，ＯＴＣ跌一成多，摩台指漲近三％，這個現象意味了台灣以內資大戶為主的中小型股炒作力量持續減弱，而外資力量不斷上揚，這個情況用在權值股身上最為彰顯，最具代表性的是台積電。去年六月三十日，台積電是一二六．五元，如今漲到一四八元，若把三元股息加回來，台積電是一五一元，那麼在大盤這八個月沒漲跌的情況下，台積電股價上漲一九．三六％，在美國掛牌的TSMC ADR也從一九．三九美元大漲到二四．四九美元，台積電ＡＤＲ大漲把市值撐大到一二一四．九億美元，已慢慢逼近世界級龍頭老大Intel。


從這個現象來看，台股過去八個月來幾乎沒有漲跌，但是ＯＴＣ跌幅超過一成，台積電上漲近兩成，這代表了台積電上漲的兩成是其他眾多中小型股下跌，才出現加權指數沒有漲跌的現象，但從這個現象又可分兩個角度來談，一是這段期間，全球股市波動都很大，像是歐元區祭出ＱＥ，歐股出現大漲行情，德國股市元月就大漲九．○六％，創下一○九八○的歷史新高，元月漲幅超過七％的市場就有法國、比利時、瑞典及歐洲道瓊六○○指數，漲六％以上的也有深圳、葡萄牙、印度、菲律賓及沙烏地阿拉伯，漲五％以上的也有越南與泰國，台股小漲○．五九％。


相對來看，大跌的有陷入債務風暴的希臘，下跌一二％以上，俄羅斯與瑞士都跌六％以上，美國道瓊指數則跌三．六九％。這代表了全球股市波動很激烈，向上揚升與向下調整的各自表態，台股則是盤旋，這代表了從○九年美國祭出ＱＥ以來，全世界股市都出現資金行情，有的才剛發動，有的則到了強弩之末，因此，股價有漲有跌。

證所稅打亂台股結構

但這其中有一個現象十分明顯，那就是資金往最安全、最有競爭力的大市值股集中，例如，先以美股來看，今年以來，美股表現不再那麼強勁，除了ＮＢＩ生技股外，美國其他指數表現都很溫和，但最牛的個股是Apple。這個禮拜，Apple股價頻創新高，十一日最高漲到一二四．九二美元，市值推升到七二七三．九四億美元，這是人類歷史上第一檔市值超過七千億美元的偉大企業。


Apple從分割後的最低價八九．六五美元穩穩向上漲，且不斷創歷史新高，這是全球最偉大企業！Apple一枝獨秀，相對來看，美國前五大市值企業相對沒有那麼耀眼，像市值第二的Exxon石油，目前市值三八二七．六億美元，巴菲特的波克夏以三六八八億美元居第三，Google的三六六二．二億美元排第四，最近股價急跌的微軟，市值剩下三四七四．三億美元。


全球主要市場都有老大一枝獨秀，並且遠遠拋開老二的現象，大家最熟悉的南韓，目前市值最大的三星電子，前一陣子股價最低跌到一○七．八萬韓元，最近漲到一三五．五萬韓元，市值達一七六九．二億美元，但排在老二的現代汽車最近股價從二四．七萬跌到一五．七萬韓元，市值只有三○九．六億美元，最近受到DRAM上漲，市值推升的Hynix爬升到第三位，市值是三○六．三億美元，反而是靠即時通訊Line竄紅的Naver最近從八六．五三萬急跌到六三．九萬韓元，市值縮水到一九六．三億美元，在南韓，老大跟老二差距也拉很大。


日本的情況也是如此，日圓大跌最大受益者是Toyota汽車，最近股價一度漲到七八七三日圓，市值高達二二三○．七億美元，打敗三星，成為亞洲數一數二的最大企業；排名第二的東京三菱ＵＦＪ銀行市值只有八二三．五億美元，最近幾個月，日本有幾檔漲幅很可觀的個股，像Sony從一五一四漲到三二六九日圓，市值晉升到三○七．四億美元，成為日本第二二大市值企業；輪胎的普利司通從三一九五漲到四七七四日圓，以三○六．六億美元與Sony旗鼓相當，而Canon市值跳升到四二四．七億美元以上，汽車零組件的Denso也到四○七．五億元，都成了日本第十四大市值企業。（全文未完）

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